Recuperar espacios de la ciudad para los peatones

Por primera vez en varias décadas, la ciudad de Puebla tendrá aceras y señalización digna de los peatones de la capital, mientras que los conductores podrán gozar de vialidades más confortables que dañen menos a los vehículos, ya que ésa será la principal obra pública que realizará la administración de Blanca Alcalá los próximos tres años.
Javier Puga Martínez/La Jornada de Oriente

Sin embargo, el actual gobierno de la ciudad dará continuidad a la construcción de puentes vehiculares que agilizarán el tráfico, reduciendo el tiempo de traslado de la población en lugares que exigen una solución inmediata a los graves conflictos viales que actualmente presenta, como los cruceros de la 14 Oriente y el bulevar 5 de Mayo, en la zona de San Francisco; bulevar Valsequillo y 5 de Mayo; Diagonal Defensores y Calzada Zaragoza; Camino a la Resurrección y Libramiento a Tehuacan; avenida Manuel Sánchez Pontón y bulevar 5 de Mayo; Rosendo Márquez y la 31 Poniente; avenida Margaritas y Cúmulo de Virgo; 14 Sur y Chapulco, en este caso, los habitantes de San Jorge y de Los Héroes podrán cruzar el Periférico en menos tiempo debido a que se va a ampliar el puente.

Así lo informó Sergio Vergara Berdejo, titular de la Secretaría de Gestión Urbana y Obra Pública para el Desarrollo Sustentable de la Comuna (SGUOPDS), quien agregó que la administración de Alcalá Ruiz no está interesada en las obras “faraónicas”, sino en “rescatar” a la capital poblana para sus habitantes.

En entrevista, el funcionario aseguró que el objetivo es colocar a la ciudad a la altura que tienen las grandes ciudades europeas y norteamericanas, en cuanto a servicios peatonales para sus ciudadanos, y de acceso para los turistas.

Será este lunes cuando el gobierno municipal dé a conocer el conjunto de proyectos metropolitanos –los que abarcarán a demarcaciones vecinas como San Andrés Cholula, Amozoc y Cuautlancingo—, así como de los proyectos que serán exclusivamente para el municipio de Puebla.

En la presentación se informará de los acciones de obra pública inmediata para la capital, donde se atenderá calles, jardines y bacheo. También se mostrará los proyectos de obra que por su tamaño requieren ser licitadas, razón por la cual tardarán un año en comenzar.

Afirmó que la dependencia que encabeza prefirió esperar ese lapso de tiempo y tener análisis sólidos de las obras de infraestructura urbana que son viables y necesarias, y que cubran las necesidades de los ciudadanos. El vecino es lo más importante de la ciudad, dijo Vergara.

“La alcalde Blanca Alcalá nos dio instrucciones de trabajar por trimestres; en el primero año, lo que nosotros queremos y es nuestra magna obra, es recuperar la ciudad; recuperar donde tú transitas, que tengas buenos señalamientos, la semaforización esté bien, resaltar el uso social. Que primero tengamos la ciudad y la conozcamos”, afirmó.

Dijo que en estos momentos la DGUOPS está elaborando una “radiografía de la ciudad”; es decir, está ubicando desde cada uno de los postes, hasta las barrancas del municipio, pasando por las árboles y alcantarillas. Este, aseguró, es el proyecto prioritario del ayuntamiento de Puebla.

“Después de esto vamos a hacer obras de continuidad, a lo mejor pueden empezar este año, pero en el segundo año queremos consolidar la ciudad. Vamos a crear otros puentes en cruceros que son peligrosos, pues queremos tener vialidades con principio y fin; es decir, vialidades completas. Por ejemplo, ¿dónde empieza y dónde termina la 11 Norte–Sur? A lo mejor ya no termina en Azumitla, sino en El Aguacate. Las vamos a articular para que tengan circulación continua”, aseveró.

Dijo que cada una de las obras que la Comuna contempla realizar se hará en coordinación con el gobierno del estado, pues en el fondo se trata de dar soluciones para una ciudad de características metropolitanas.

“La parte ecológica también será metropolitana. No nada más vamos a poner árboles porque hace falta, sino de tener lugares dónde caminar, andar en bicicleta, distraerse, hacer días de campo”.

Los centros comerciales
Debido al auge de centros comerciales en diferentes zonas de la capital poblana, el ayuntamiento vigilará que el beneficio inmediato que tienen los desarrolladores inmobiliarios de estos lugares sea recíproco con el municipio.

“Otro de los proyectos, dentro de la parte urbana, es que quien haga un centro comercial le tiene que devolver algo a la ciudad. El constructor levanta uno, o un fraccionamiento, debe tener calles y demás. Los centros comerciales deberán tener servicios públicos que no los va a pagar el ayuntamiento, sino el propietario”.

Apuntó que la DGUOPS estará realizando evaluaciones trimestrales, semestrales y anuales. “Si no tenemos dinero, ¿para que lo hacemos? Lo dejaremos planeado y si vamos a hacer obras de continuidad, pues dejaremos obras de continuidad, obras que puedan empezarse en este trienio y terminarse en los demás. Es imposible, por el tamaño de la mancha urbana, que en tres años se pueda hacer todo, pero sí se puede dejar establecido y legislado con los regidores y con los diputados una verdadera metropolización (sic), para que de verdad haya una continuidad de proyectos”.

Se rescatará a Puebla de la falta de obras: Vergara Berdejo
Ilia Zambrano /Periódico Digital

Atención integral de vialidades, construcción de puentes vehiculares y cruceros inteligentes así como señalética y regulación de los espectaculares, integran el programa de acciones de la Secretaría de Gestión Urbana y Obra Pública para el Desarrollo Sustentable que encabeza Sergio Vergara Berdejo.

Así lo anunció el secretario quien dijo se va a trabajar por trimestres y la magna obra del 2008 será “recuperar la ciudad” en la que se pueda circular pues se pretende colocar buenos señalamientos, mejorar la semaforización y el alumbrado público.“Que la ciudad como ciudad la mantengamos y la conozcamos”, resumió Vergara Berdejo quien confirmó se está haciendo una radiografía de las condiciones que tiene Puebla y con base en ello iniciar su recuperación.

Pero también se trabajará en las obras de continuidad, ratificó, al plantear que pueden iniciarse este mismo año pero pueden también aplazarse para el 2009, cuando inicie la construcción de puentes peatonales en áreas identificadas como peligrosas.

Entre ellas, anunció un puente en Valsequillo y el Bulevar 5 de Mayo y el de la prolongación de la 14 Oriente y San Francisco que consideró como “súper necesarios”, pero que tendrán que ser evaluados con base en lo que la ciudadanía defina.

Mientras que algunos de los puentes vehiculares que se plantean está el de la Avenida 18 de Noviembre a la altura de la “Pepsi”, la Zaragoza y la Diagonal; el cruce de Sánchez Pontón y el Bulevar 5 de Mayo, entre otros, además de cruces intermedios.“En esta administración el vecino será lo más importante para las obras que se hagan en la ciudad”, declaró.

Pero también los que construyen centros comerciales o fraccionamientos tienen que devolverle algo a la ciudad, planteó, por lo que adelantó les van a solicitar que construyan vialidades para su acceso.“Tiene que haber servicios públicos que no los va a pagar el Ayuntamiento sino el propietario”, advirtió.